Disebabkan kelebihan yang jelas bagi produk ringan, produk gentian karbon telah digunakan dalam banyak bidang ringan. Pada masa kini, terdapat banyak kes aplikasi dalam transit rel, dan Boshi juga telah menghasilkan banyak komponen untuk kereta api berkelajuan tinggi. Artikel ini mengikuti editor untuk melihat komponen kereta api berkelajuan tinggi bahan gentian karbon yang boleh digunakan untuk pengeluaran dan pembuatan.
1. Gunakan pada hud hadapan kenderaan
Hud hadapan lokomotif tradisional diperbuat daripada bahan komposit berasaskan resin gentian kaca dengan ketebalan purata kira-kira 8mm, manakala bahan komposit gentian karbon dibuat dengan melapis prepreg gentian karbon dengan ketebalan lapisan hanya 2mm. Untuk meningkatkan prestasi penebat haba dan pengasingan bunyi bahan, bahan sandwic buih gentian karbon boleh digunakan untuk pengeluaran. Kulit dalam dan luar diperbuat daripada papan gentian karbon. Lapisan buih 2mm ditambah di dalamnya. Kekuatannya lebih tinggi daripada bahan tradisional, tetapi kualitinya hanya 2/3 daripada bahan tradisional, yang boleh memainkan peranan tertentu dalam mengurangkan penggunaan tenaga operasi lokomotif.
Disebabkan oleh operasi lokomotif sepanjang tahun, terdapat permintaan yang tinggi untuk hayat perkhidmatan kenderaan, biasanya sekitar 30 tahun. Pada masa yang sama, terdapat juga keperluan yang tinggi untuk rintangan cuaca dan rintangan kakisan bahan. Bahan komposit gentian karbon mempunyai komposisi kimia yang sangat stabil dan rintangan kakisan yang kuat. Dalam persekitaran berasid, beralkali dan garam, mereka boleh mengekalkan prestasi cemerlang sambil mengekalkan masa kerja yang panjang. Di samping itu, disebabkan kekerasan dan ringan bahan gentian karbon yang tinggi, aliran udara berkelajuan tinggi tidak akan memberi kesan kepada mereka semasa operasi lokomotif berkelajuan tinggi.
2. Penggunaan Bahan Komposit Gentian Karbon dalam Badan Kenderaan
Bumbung tradisional diperbuat daripada keluli berbentuk sejuk dengan keratan rentas yang besar. Di ruang atas kenderaan, biasanya terdapat banyak peranti yang disusun, seperti penghawa dingin dan bateri besar. Jika kekakuan mereka tidak mencukupi, bukan sahaja getaran akan berlaku, tetapi kerosakan struktur juga mungkin berlaku, dan keselamatan pemanduan tidak dapat dijamin. Di samping itu, bahan bumbung juga mempunyai keperluan yang tinggi untuk rintangan kakisan. Oleh kerana bumbung sering bersentuhan dengan air hujan, jika rintangan kakisan bahan bumbung tidak kuat, mudah menyebabkan penembusan struktur bahan, yang bukan sahaja menjejaskan kedap udara kenderaan, tetapi juga membawa kepada kebocoran air hujan ke dalam. kabin. Pada masa ini, penggunaan bahan komposit gentian karbon dalam badan kenderaan tertumpu terutamanya pada struktur atas kenderaan, yang boleh memperbaiki keadaan di atas dengan berkesan.
Menggunakan pelbagai bahan berbentuk I gentian karbon dengan keratan rentas yang sama untuk membuat rasuk membujur untuk menanggung beban, untuk meningkatkan kekuatan setiap sambungan bahagian dengan berkesan, beberapa gentian melintang boleh disusun pada sambungan bahagian. Ini boleh memastikan prestasi bumbung pada asasnya sama dengan bumbung keluli tradisional, tetapi kekukuhannya jauh lebih tinggi daripada bumbung yang diperbuat daripada bahan tradisional. Kestabilan semasa pemanduan menjadi lebih kuat, manakala berat hanya kira-kira separuh daripada berat bumbung tradisional, dengan berkesan mengurangkan berat keseluruhan lokomotif dan mengurangkan penggunaan tenaga operasi lokomotif. Untuk menguji kekukuhan bumbungnya, penyelidik menjalankan eksperimen ujian beban gantung, dan keputusan menunjukkan bahawa di bawah beban bumbung 4t, pesongan bumbung hanya kira-kira 2mm, yang memenuhi sepenuhnya keperluan kekukuhan bumbung. Di samping itu, disebabkan oleh rintangan kakisan yang sangat baik bagi bahan komposit gentian karbon, mereka boleh mengekalkan sifat bahan asalnya walaupun di bawah hujan yang berpanjangan, dengan berkesan meningkatkan kebolehpercayaan penggunaan kenderaan.
3. Gunakan pada komponen galas beban di dalam kenderaan
Ruang dalaman kenderaan rel mengandungi banyak komponen galas beban, seperti pemegang tingkap, kurungan papan tulis, pemegang pintu, panduan pintu gelangsar, dll. Komponen galas beban ini kebanyakannya diperbuat daripada bahan logam pada masa lalu, yang bukan sahaja mempunyai berkualiti tinggi, tetapi juga mengalami haus dan kakisan semasa digunakan. Ia bukan sahaja menjejaskan penampilan, tetapi ia juga boleh memberi kesan serius terhadap hayat perkhidmatan.
Dengan menggunakan bahan komposit gentian karbon dan bukannya bahan logam tradisional untuk membuat pelbagai gaya bahagian galas beban, kami boleh mereka bentuk bahagian dalam bahagian galas beban ini dalam bentuk berongga, yang boleh mengurangkan berat badan dengan ketara. Selain itu, disebabkan kekuatannya yang lebih tinggi daripada logam, struktur reka bentuk berongga tidak akan menjejaskan prestasi bahagian galas beban ini. Oleh kerana rintangan kakisannya yang lebih kuat, ia boleh mengekalkan penampilan yang agak baik selepas penggunaan jangka panjang, dengan berkesan meningkatkan hayat perkhidmatan dan penampilan bahagian galas beban ini. Corak unik pada permukaan produk komposit gentian karbon mempunyai estetika yang kuat, dan beberapa bahagian hiasan di dalam kabin juga boleh digantikan dengan bahan komposit gentian karbon, yang bukan sahaja mencapai kesan estetik tetapi juga mengurangkan kualiti keseluruhan kenderaan.
Dengan aplikasi berterusan produk gentian karbon berprestasi tinggi, produk gentian karbon dapat dilihat dalam lebih banyak industri. Jika anda mempunyai keperluan penyesuaian untuk produk gentian karbon, anda boleh berunding dengan pasukan teknikal atau jualan kami, dan kami boleh menyediakan lukisan dan sampel untuk diproses.